Cómo limpiar tu reel después de pescar (y hacerlo durar años)

Volvés de pescar cansado, guardás todo en el auto y el reel queda en la caja hasta la próxima salida. Es lo más común, y también la forma más rápida de que se trabe, haga ruido o se le corra el freno. La buena noticia: con diez minutos al volver alcanza para que dure años.

¿Tenés carretilla? Mirá también el video de mantenimiento de carretilla.

Por qué hay que limpiarlo cada vez

El agua de nuestros ríos trae arena fina, barro y restos de vegetación. Todo eso se mete entre el rotor, el pick-up y la manija. Cuando se seca, queda como una lija que gasta los rulemanes y los engranajes. Además, la humedad que queda adentro oxida los resortes y los rulemanes.

Paso a paso (10 minutos)

1. Cerrá el freno (drag) a fondo. Así el agua no entra a las arandelas del freno mientras lo limpiás.
2. Enjuagalo con agua dulce suave. Un chorrito de canilla o un trapo húmedo. Nunca lo metas bajo un chorro fuerte ni lo sumerjas: el agua a presión empuja la suciedad hacia adentro.
3. Pasale un trapo limpio y seco por todo el cuerpo, el carrete y la manija. Con un cepillo de dientes viejo sacás la arena de las ranuras.
4. Dejalo secar al aire, a la sombra, con el freno flojo. El sol directo reseca las piezas de goma.
5. Una gota de aceite en los puntos que giran: la perilla de la manija, el rodillo del pick-up (donde pasa la línea) y el eje de la manija. Una gota, no más: el exceso junta tierra.
6. Guardalo con el freno aflojado. Si lo dejás apretado, las arandelas se aplastan y el freno pierde suavidad.

Lo que no hay que hacer

• No uses WD-40, nafta ni kerosene para «limpiar»: sacan la grasa de adentro y resecan los retenes.
• No uses aceite de auto o de máquina de coser: es muy espeso o muy fino y no está hecho para rulemanes chicos.
• No lo guardes mojado en la funda: la humedad encerrada es lo que más oxida.

¿Y cada cuánto un service completo?

Si pescás seguido, una vez por temporada conviene desarmar lo básico, sacar la grasa vieja con desengrasante y poner grasa nueva en los engranajes. Si lo usás poco, una vez al año. Y siempre que notes que hace ruido, que la manija «raspa» o que el freno salta.

Lo que necesitás

Con el kit Sumax tenés aceite, grasa y desengrasante para todo el año. La grasa Sumax es para los engranajes cuando hacés el service, y el desengrasante saca la grasa vieja sin dañar las piezas.

¿No sabés si va aceite o grasa en cada parte? Lo explicamos en la guía Aceite o grasa: dónde va cada uno en tu reel.